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Tomaban el mando de la carabela o de la nao, sin otro auxilio y consejo que el de algunos navegantes costeros, con la misma tranquilidad que los paladines tantas veces admirados en los libros de caballerías se metían en el primer barco misterioso que encontraban en una costa desierta.
La carabela no los quiso rescebir haciéndolo virtuosamente, y por esto volvieron á la nao, pero primero fué á ella la barca de la carabela.
La carabela capitana ganaba nueve mil maravedís de flete al mes; tenía por capitán á Diego Tristán; llevaba piloto mayor, maestre, contramaestre, físico, tonelero, calafate, carpintero, 2 lombarderos, 2 trompetas, 14 marineros, 4 escuderos, 20 grumetes, en total 52 personas, incluídas las del Almirante y su hijo.
El 7 de Octubre de 1492 anotó Colón que «la carabela Pinta tiró una lombarda por señal de tierra y levantó una bandera en el tope del mástil». El 18 de Diciembre escribió que en conmemoración de la fiesta de la Virgen tiráronse muchos tiros de lombarda; puso las banderas y atavió la nao. Vino á bordo el cacique de Santo Domingo, y al despedirle hizo tirar muchas lombardas.
Durante la campaña fallecieron 31, cifra enorme, que pasa del 20 por 100. Anota Porras que el velamen de la carabela era: 2 velas maestras del árbol mayor con una boneta. 1 vela maestra de trinquete con una boneta. 1 vela de mesana. 1 vela de gavia. El sueldo mensual de la gente de mar era : Un Capitán 2.500 maravedís. Un piloto 2.000 Un marinero 830 Un grumete 730 Un paje 530
Regresó Colón á España en 1494 en la mencionada carabela Niña, acompañado de otra que por ser la primera construída en las nuevas tierras se llamó La India. Iban en su compañía 220 europeos. Para el tercer viaje, emprendido en 1498, alistó 4 naos de más de 100 toneles y 2 carabelas.
Palabra del Dia
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