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Aggiornato: 16 maggio 2025
Venne il luglio del 1917; e Roberto, finito il secondo anno di studi all’Istituto Nautico, fu alpino. Volontario alpino; e pazzo per la gioia di esserlo. Aveva scelto quell’arma per la certezza di non esser mai imboscato, nemmeno contro la propria volont
Intanto che promoveasi la costruzione di legni nell’Arsenale di Palermo⁹, si deliberava quella di otto grandi strade rotabili per oltre 700 chilometri , ma il voto dovea attender dell’altro il suo compimento. ⁹ A. Sansone, Storia del R. Istituto Nautico, p. 2. Palermo, 1892.
Poco dopo il 1770 la feluca di padron Parata faceva da corriera tra le due capitali, o portava lettere di privati e carte del Governo. Più tardi, il regio pacchetto Tartaro, comandato dal cap. D. Filippo Cianchi, e dipoi dal pilota D. Giovanni Fileti (anima di Mons. Gioeni, e vita del Seminario nautico da quello fondato), eseguiva il medesimo servizio, condiviso poi dal Leone, dall’Aurora e dal brik inglese The Progress. Il passeggiere aveva un camerino, una cuccetta e vitto, e pagava ventisette ducati in Napoli, o nove onze in Palermo (pari a L. 113,50 d’oggi). Poteva pagare met
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