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Os algarismos, confrontados no quadro precedente, patenteião que ha vantagem economica de commerciar pela via do Madeira, para 7 dos 9 departamentos em que a Bolivia se acha dividida. Os que restão, para que apparece preferivel a via do Pacifico, são: La Paz pelo porto Peruano de Arica, e Cobija que pelo facto de ficar a beira mar está fóra de questão.
As da região das vertentes do Pacifico devem ser os portos de Arica, Cobija e outros da costa deste mar. As da bacia do Madeira os portos do Beni, do Chaparé, do Guapay, do Mamoré, do Guaporé e de seus respectivos affluentes, d'onde as mercadorias seguindo a correnteza das aguas chegaráõ ao Atlantico, através do Madeira e do Amazonas.
Pela navegação dos rios até o porto do Rio Grande, a 10 leguas da cidade de Santa Cruz. Via de Arica e La Paz. Navegação fluvial até Vinchuta. Caminho melhorado d'ahi a Cochabamba, Frete de 1 centavo por legua e por arroba. Via de Arica e La Paz. Fretes actuaes. Por Vinchuta e Cochabamba. Frete por terra de 1 centavo por legua e por arroba. Pelo porto de Cobija com os fretes usuaes.
E de Europa a Sucre $213,6 427$200 Economisando todavia em cada tonelada sobre o frete actual por Cobija $66,4 132$800 Finalmente, si se adoptar o caminho que passa por Vinchuta e Cochabamba, o frete da tonelada será: Da Europa a Cochabamba $124 248$000 De Cochabamba a Sucre, 65 leguas a razão de 1 centavo ou 20 rs. por legua e por arroba, por tonelada $52 104$000 Somma $176 352$000
Via de Santa Cruz e porto fronteiro do rio Mamoré. Transporte de Santa Cruz a Sucre a 7 pesos por 10 arrobas. Pelo porto de Cobija. Fretes costumados. Via de Santa Cruz e Sucre. Por Cobija e Potosi. Entre Potosi e Tarija 8 pesos por carga de 10 arrobas. Pelo caminho de Sucre a Tarija. Frete de 1 centavo por legua e por arroba. Via de Arica. Via de Vinchuta e Cochabamba.
Vinchuta e o porto do Rio Grande, correspondente a Santa Cruz, passarão a ser na navegação interior da republica o que hoje são Arica e Cobija no litoral do Pacifico, um o emporio do commercio do norte da republica, o outro o do sul; e as já importantes cidades de Cochabamba e Sucre, collocadas a meia altura dos Andes e a beira de sua ramificação oriental, prosperarão immensamente permutando no exterior os productos de seu delicioso clima e sendo demais os entrepostos da exportação e importação de todo o paiz circumvizinho.
Quadro synoptico, comparativo dos fretes da Europa ás capitaes dos departamentos da Bolivia, pela via do Pacifico e pela do Amazonas. Frete de uma tonelada Differença. Nomes Por Arica Pela + favoravel favoravel das ou por via do á via do á via do capitaes. Cobija. Amazonas Pacifico. Amazonas Trinidad. $268,20 $76,00 $ 192,20 Santa Cruz. 333,00 112,00 221,00
Frete por Cobija $277 554$000 Differença a favor da via do Amazonas $101 202$000 Destes algarismos evidencia-se que a capital da Bolivia auferirá vantagens consideraveis commerciando com o exterior pela via do Madeira de preferencia á costumada de Cobija, quer faça seu entreposto em Santa Cruz de la Sierra, quer em Cochabamba, cidades estas que poderão disputar entre si os beneficios de servil-a.
Com effeito, a tonelada de mercadorias paga presentemente: Da Europa a Cobija $21 42$000 De Cobija a Sucre, 187 leguas, paga-se de 24 a 40 pesos por carga de mula; 192 a 320 pesos por tonelada, em termo médio $256 512$000 Somma $277 554$000 Se Sucre supprir-se por intermedio de Santa Cruz, o frete da tonelada compor-se-ha da seguinte fórma: Da Europa a Santa Cruz $112 224$000
Haverá, portanto, a poupança desta avultada quantia na conducção de cada tonelada, fazendo-se o commercio de Cochabamba com a Europa pela via do Madeira. Sucre, capital da Bolivia, demora a 65 leguas de Cochabamba e a 127 de Santa Cruz; e por intermedio de qualquer destas cidades póde commerciar com o Atlantico de preferencia á via usada hoje de Cobija.
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