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Mis à jour: 2 mai 2025
On perd de vue le Zeppelin
ENCORE UN ZEPPELIN D
Dans le village de l'oncle Hansi, il y a un veilleur de nuit, le père Spinner, un ancien artilleur de la garde qui, aujourd'hui encore, pour faire sa ronde, s'enveloppe dans le vieux manteau d'ordonnance (ces étoffes françaises sont inusables). Il porte une vieille hallebarde, une grosse lanterne et une corne pour sonner les incendies. Autrefois, le père Spinner était un homme très sobre. Mais il a pris une singulière habitude: chaque fois qu'un gros Zeppelin a subi un de ces accidents énormes qui ne coûtent la vie
OU L'ON RETROUVE DES FIGURES DE CONNAISSANCE. CHARLOT RETROUVE UNE PLACE. EN ROUTE POUR L'EST. METZ. POURSUIVIS PAR LE «ZEPPELIN». EXCELSIOR! NANCY. UN PASSAGER DE MARQUE. UNE NUIT A BESANÇON. LYON VU A VOL D'OISEAU. LE MISTRAL. L'A
Surpris par une tempête, le pilote du Zeppelin essaya d'atterrir sur le champ de manoeuvres de Carlsruhe; mais la violence du vent était telle que l'énorme masse métallique vint s'écraser sur le sol. Les officiers et les hommes
La même année, M. de Bradsky eut le même sort, ainsi que son aide, Morin, le 13 octobre, auprès de Stains. C'est l'Allemagne qui, après la France, semble s'être le plus préoccupée de la question des dirigeables. Citons les tentatives plus ou moins heureuses de Haenlein, de Mayence en 1872; du docteur Woelfert en 1897; de David Schwarz en 1898 et arrivons au Zeppelin.
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