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Mis à jour: 26 juillet 2025
Ce gisement de charbon! répondit le docteur. Oui», fit Johnson. Le docteur secoua tristement la tête. «Rien? dit le vieux marin. Rien! les vivres nous ont manqué, la fatigue nous a brisés en route! Nous n'avons pas même gagné la côte signalée par Edward Belcher! Ainsi, reprit le vieux marin, pas de combustible? Non! Pas de vivres? Non! Et plus de navire pour regagner l'Angleterre!»
Quelques houillères donnent un combustible dont, jusqu'
Le vieux papier, légèrement chiffonné, sert d'ordinaire pour allumer rapidement le feu, mais on peut aussi l'employer comme combustible, ce qui permet, en ce moment où le charbon et le bois sont chers, de réaliser une économie sérieuse, que les ménages feront bien de ne pas négliger. A cet effet, on préparera, avec lui, des boulettes d'aggloméré, par un moyen aussi simple qu'ingénieux. Il consiste
Storr et Kâlouth s'occupèrent alors de refaire le combustible et l'eau. Un petit ruisseau, qui coulait sur la gauche de la route, leur fournit le liquide nécessaire, et les arbres voisins le bois dont ils avaient besoin pour charger le tender. Pendant ce temps, monsieur Parazard vaquait
Certaines personnes sont méchantes uniquement par besoin de parler. Leur conversation, causerie dans le salon, bavardage dans l'antichambre, est comme ces cheminées qui usent vite le bois; il leur faut beaucoup de combustible; et le combustible, c'est le prochain. On observa donc Fantine.
Chaque fois qu'on met un train de chemin de fer en marche, le nombre des wagons que la machine doit tirer est calculé sur le nombre présumé des voyageurs; et le poids du train détermine la force que doit produire la machine et par suite la dépense qu'occasionnera la traction. Que dirait-on du chef d'exploitation qui ferait une grande dépense de combustible pour mettre en marche un train toujours composé d'un même nombre de wagons, quel que soit le nombre des voyageurs? Que dirait-on d'un mécanicien qui ne saurait pas profiter de la déclivité du sol et de la vitesse déterminée par le seul poids du train pour diminuer la force de traction et par suite la dépense de combustible? On pourrait ainsi rassembler un grand nombre d'exemples ayant tous un rapport plus ou moins prochain avec les devoirs et les préoccupations d'un directeur de théâtre. Tous conduiraient
Du reste, partout où porte l'oeil, la plaine est nue, triste, couverte de rares bruyères, maigres mélèzes, genévriers on saules nains, quand la neige ne la revêt pas d'un blanc suaire. Jadis des forêts magnifiques l'ombrageaient mais ces forêts on les a abattues, sans mesure, sans préoccupation de l'avenir, et aujourd'hui les gens du fort sont obligés d'aller chercher leur combustible
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