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[Illustration: La voiture Panhard-Levassor, de Henri Farman, précipitée dans un ravin par un virage trop rapide,
Me voici, Outremécourt, répondit au bout d'un instant l'interpellé. J'aurais voulu cependant voir si Farman va continuer
M. Lavergne, sur voiture Hotchkiss. M. H. Farman, sur voiture Panhard-Levassor. M. Edmond sur voiture Renault. Conducteurs et voitures des
8° Morengian seul, sur monoplan genre «Antoinette»; 9° M. Bourdon et son frère, sur monoplan genre Blériot; 10° Médouville et M. André Lhier, sur biplan Landoux; 11° M. Le Clair et Mme Le Clair, sur biplan Farman; 12° M. Dermilly et sa fille, sur biplan Voisin; 13° Médrival seul, sur Demoiselle Santos-Dumont.
La grande semaine d'aviation de Champagne devait mettre en présence les partisans des biplans et des monoplans. Farman remporta le prix de la durée en volant 3 heures 16 m. sans arrêt, Latham celui de la hauteur en atteignant 170 mètres, Curtis et Blériot les prix de vitesse en volant
Deux accidents, relativement peu importants, ont seulement, comme on sait, marqué cette journée, fameuse dans les annales du sport automobile. Un des plus audacieux conducteurs, M. Henri Farman, ayant abordé un virage, dans la descente de Clermont,
Comme le Farman Farma ne nous annonçait son arrivée que pour janvier, nous profitâmes du mois que nous avions devant nous pour explorer le district de Sarhad, en partie encore presque inconnu.
Ces résultats, qui paraissent aujourd'hui médiocres, ne devaient cependant pas être égalés pendant toute une année, et c'est seulement le 26 octobre 1907 que Farman battait enfin la distance de Santos Dumont par 770 m. Depuis, les progrès ont été considérables.
La semaine d'aviation de Champagne prit fin le dimanche 29 août, après les victoires définitives de Curtis pour la Coupe Gordon-Bennett, de Farman pour le Grand-Prix de Champagne et Latham pour le prix de la hauteur. Tous les fanatiques du nouveau sport n'eurent garde de manquer la moindre des épreuves, et nous retrouvons réunis une dernière fois
A moins que, comme cela est arrivé hier, il ne puisse plus couper l'allumage de son moteur, dit Outremécourt, tout en descendant l'escalier de la tribune. Il a éprouvé une fameuse souleur, ce brave Farman! Un peu plus, il se jetait contre l'un des hangars!...
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